Bahnhöfe in St. Petersburg

• Der Vitebsky-Bahnhof erinnert an die erste russische Eisenbahn: Die Strecke nach Zarskoje Selo nahm 1837 den Betrieb auf.
• Das heutige Gebäude des Vitebsky-Bahnhofs wurde 1904 im Jugendstil errichtet.
• Das heutige Bahnhofsgebäude des Moskovsky-Bahnhofs in Sankt Petersburg entstand nach demselben historischen Entwurf wie der Petersburger Bahnhof in Moskau.
• Der Baltische Bahnhof ist ein wichtiger Ausgangspunkt für Vorortfahrten nach Peterhof und Oranienbaum.
• Der frühere Warschauer Bahnhof stellte 2001 den Zugverkehr ein; seit 2022 befindet sich dort der Veranstaltungs- und Gastronomiekomplex Vokzal 1853.

Die Bezeichnung „Bahnhof Sankt Petersburg“ reicht für eine Abfahrt nicht aus. Vorort- und Fernverkehr verteilen sich auf verschiedene Stationen. Der Moskovsky-Bahnhof liegt am Newski-Prospekt; von hier fahren Züge auf der Strecke nach Moskau. Der Aufenthalt in Sankt Petersburg beginnt für Bahnreisende häufig an einem dieser getrennten Ankunftspunkte.

Am Baltischen Bahnhof begann 1933 der elektrische Vorortverkehr in Richtung Peterhof und Oranienbaum. Der Vitebsky-Bahnhof entwickelte sich aus dem ersten Bahnhof der Strecke nach Zarskoje Selo, deren erster Zug 1837 fuhr. Beim Stadtbesuch sind auch die Lage des Bahnhofs zur Unterkunft und die Verbindung zum nächsten Ziel zu berücksichtigen. Der Newski-Prospekt liegt in der Innenstadt, während die Bahnhöfe jeweils an eigenen Verkehrsknoten liegen. Bei einem Aufenthalt in Sankt Petersburg liegen Stadtwege und Bahnhofswechsel daher in unterschiedlichen Bereichen. Der Newski-Prospekt ist ein innerstädtischer Orientierungspunkt.

1837 wurde die Eisenbahnverbindung von Sankt Petersburg nach Zarskoje Selo eröffnet. Das erste Bahnhofsgebäude war ein einstöckiger Holzbau. Das heutige Vitebsky-Gebäude entstand 1904 nach Entwürfen von Stanislaw Brschosowski und Sima Minasch im Jugendstil. Eine Besonderheit ist die erhöhte Gleisanlage: Die Züge erreichen die Bahnsteige auf dem zweiten Stockwerk.

Der heutige Bahnhof bewahrt damit eine Verbindung zur Frühzeit der russischen Eisenbahn und zeigt zugleich eine spätere Architekturphase. Für die heutige Abfahrt zählt der auf dem Ticket angegebene Bahnhof und sein aktueller Zugang.

Der Moskovsky-Bahnhof in Sankt Petersburg und der Petersburger Bahnhof in Moskau wurden nach einem gemeinsamen Entwurf Konstantin Tons mit Beteiligung von Rudolf Zhelyazevich errichtet. Für Züge nach Moskau ist der Moskovsky-Bahnhof in Sankt Petersburg der Ausgangspunkt; für die konkrete Fahrt zählen der Bahnhof und die Station auf dem Ticket.

Der Baltische Bahnhof bedient Vorortverbindungen in Richtung der kaiserlichen Residenzen Peterhof und Oranienbaum. Der Verkehr auf dieser Linie wuchs im frühen 20. Jahrhundert stark; die Strecke wurde 1933 als erste im damaligen Leningrader Bahnknoten elektrifiziert. Für eine Vorortfahrt sind Zielbahnhof, Abfahrtsstation und Fahrtag entscheidend.

Der Warschauer Bahnhof stellte 2001 den Personenverkehr ein; Züge wurden auf andere Stationen verlegt. Das historische Gebäude wurde später umgebaut. Seit 2022 beherbergt es Vokzal 1853, einen Gastronomie- und Veranstaltungsort. Der frühere Bahnhof ist daher ein Ziel für Architektur und Stadtgeschichte, nicht für die Abfahrt eines heutigen Personenzugs.

Der Newski-Prospekt ist eine innerstädtische Etappe; für die anschließende Mahlzeit liegen Restaurants in Sankt Petersburg in verschiedenen Vierteln. Im Sommer bieten die Weißen Nächte lange helle Abende. Wer dieses saisonale Stadtprogramm plant, kann die Weißen Nächte in Sankt Petersburg mit einem späteren Restaurantbesuch verbinden und den Rückweg zum Hotel vor der Zugabfahrt einplanen.

Beim Wechsel zwischen Bahnhöfen müssen Ankunftszeit, Gepäck und die gebuchte Abfahrtsstation zusammenpassen. Die Verbindungen zwischen Bahnhöfen unterscheiden sich nach Ziel; maßgeblich ist der Abfahrtsbahnhof des nächsten Fernzugs. Ein Zeitfenster für den Umstieg berücksichtigt Fahrtstrecke und Gepäck; eine Reservezeit lässt Raum für Orientierung. Nahverkehr und Transfers verbinden Bahnhof, Unterkunft und Stadtziel; für den Weg zwischen den Stationen sind Lage und tatsächliche Abfahrtszeit entscheidend.

Für die Übernachtung ist die Lage zum gebuchten Bahnhof und zum Stadtprogramm entscheidend: Eine Unterkunft nach Reiseziel und Lage nahe der Ankunftsstation verkürzt den Weg mit Gepäck. Bei grenzüberschreitenden Fahrten hängen Pass und persönliche Reisedokumente sowie die Einreisebestimmungen von Ziel und Transit ab; auch die erforderlichen Dokumente für die Grenzfahrt und die Einreisebestimmungen für internationale Zugfahrten richten sich danach. Für den Stadtweg halten offline gespeicherte Karten und eine offline verfügbare Karte für den Rückweg Anschlussadresse und Weg auch ohne Mobilfunk bereit. Deutsche Visa- und Mastercard sowie Zahlungs-Apps sind in Russland nicht nutzbar; Bargeldabhebungen mit deutschen Karten und Überweisungen dorthin sind ebenfalls nicht möglich. Die Hinweise zu Karte, Bargeld und Zahlungsoptionen sind mit diesen Bedingungen einzuordnen. Ein längerer Aufenthalt lässt sich mit weiteren Reisezielen in Russland verbinden.

Welcher Bahnhof ist mit der Geschichte der ersten russischen Eisenbahn verbunden?

Der Vitebsky-Bahnhof geht auf die 1837 eröffnete Strecke nach Zarskoje Selo zurück. Sein heutiges Bahnhofsgebäude entstand 1904.

Kann man vom früheren Warschauer Bahnhof mit dem Zug fahren?

Nein. Der Personenverkehr dort endete 2001. Das Gebäude beherbergt heute Vokzal 1853, einen Veranstaltungs- und Gastronomiekomplex.

Wo liegt der frühere Warschauer Bahnhof?

Das historische Gebäude steht am Obwodny-Kanal 118; der Personenverkehr am früheren Warschauer Bahnhof endete 2001.