Die Bahnhöfe von Sankt-Petersburg unterscheiden sich von den Bahnhöfen anderer Städten durch einen besonderen historischen Wert. Die Stadt, die Wiege eines der bedeutendsten Ereignisse des 20. Jahrhunderts, nämlich der Revolution in 1917, hat auf ihren Bahnhöfen Zarenpersonen, Kämpfer für die Freiheit des Proletariates, Nomenklaturelite der sowjetischen Bürokratie empfangen. Hier haben die Leiter der zeitlichen Regierung, Dissidenten und einfache Stadtangehörige, die der sozialistischen Ordnung überflüssig wurden, von der Heimat Abschied genommen.
In Sankt-Petersburg gibt es sechs große Bahnhöfe, der älteste von denen ist der Bahnhof Witebski, der modernste – Ladoschski.
Jeder Bahnhof ist ein einzigartiges architektonisches Objekt z.B. das Gebäude des Bahnhofes Moskowski in Sankt-Petersburg ist eine genaue Kopie des Bahnhofes Leningradski in Moskau und umgekehrt; der Bahnhof Ladoschski, der vor kurzem gebaut wurde, wurde in einem modernen Stil nach dem Prinzip eines „intellektuellen Gebäudes“ d.h. Minimum Aufwand bei Maximum Komfort errichtet.
Alle Bahnhöfe von Sankt-Petersburg wurden früher oder später modernisiert. Nach den Modernisierungsarbeiten bekam man nicht nur neue Kassen und geräumige Wartungssaale sondern auch neue Sehenswürdigkeiten. So nach der kompletten Modernisierung des Bahnhofes Finski im Jahre 1960 erhielt die Stadt die bekannte Dampflokomotive, die im Oktober 1917 den Führer der Revolution, Wladimir Lenin, nach Sankt-Petersburg (damals Petrograd) brachte. Diese Lokomotive hat die UdSSR als Geschenk von Finnland bekommen.
Gemeinsam mit den Flughäfen von Sankt-Petersburg (Pulkowo-1, Pulkowo-2, Puschkin, Rzewka), dem Seehafen und dem Flusshafen, sind die Bahnhöfe ein der wichtigsten Bestandteile im Transportsystem der Stadt. Außerdem ist es auch für Touristen eine der bequemsten Weisen Sankt-Petersburg zu erreichen.
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